A pesar del traspi\u00e9,\u00a0O’Ward<\/strong>, de 23 a\u00f1os, es el cuarto pelda\u00f1o en la clasificaci\u00f3n con 248 puntos; por encima del mexicano se ubican el estadounidense Josef Newgarden (261), el australiano Will Power (266) y el sueco Marcus Ericsson (293).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n Tal vez, la oportunidad de ganar el Gran Premio de F\u00f3rmula 1 de Azerbaiy\u00e1n se fue de las manos para el mexicano\u00a0Sergio P\u00e9rez\u00a0en el momento en que no pudo entrar a pits durante la primera bandera amarilla, pero esa falla de su foso no defini\u00f3 el resultado sino el gran paso de su compa\u00f1ero en Red Bull,\u00a0Max Verstappen,\u00a0quien se llev\u00f3 el triunfo.<\/p>\n S\u00ed, el ingeniero Hugh Bird dijo por el radio a Checo P\u00e9rez “\u00a1Pits, pits!” en la vuelta 7, cuando\u00a0Carlos Sainz abandon\u00f3 y provoc\u00f3 la salida de Safety Car, pero el tapat\u00edo recibi\u00f3 la orden cuando ya era imposible doblar hacia la entrada de los fosos. “La perd\u00ed”, se\u00f1al\u00f3 Checo por el aparato de intercomunicaci\u00f3n, cuando vio que la puerta quedaba atr\u00e1s.<\/p>\n Ah\u00ed,\u00a0Charles Leclerc\u00a0entr\u00f3 a cambiar neum\u00e1ticos y parec\u00eda que la victoria ser\u00eda de Ferrari (ya todos sabemos lo que pas\u00f3 despu\u00e9s con el motor de su auto que se jubil\u00f3 temprano) y que ese error le costar\u00eda la victoria al de Red Bull.<\/p>\n Pero lo cierto es que el RB18 de Checo P\u00e9rez devor\u00f3, primero, los neum\u00e1ticos medios y despu\u00e9s los duros, por lo que su ritmo de carrera fue notablemente inferior al de Verstappen, quien en la vuelta 15 lo rebas\u00f3 por el liderato de la carrera, porque era mucho m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n No hubo \u00f3rdenes de equipo, a pesar de que, de nuevo Bird, susurr\u00f3 en el radio a Checo: “Sin pelear”, cuando Verstappen atac\u00f3 con el DRS al final de la recta. En realidad, no era necesario que Bird le dijera eso a P\u00e9rez, \u00e9l sab\u00eda que como compa\u00f1ero de equipo debe dar espacio al pelear posici\u00f3n y sobretodo que no ten\u00eda el paso para combatir a Max.<\/p>\n As\u00ed que, s\u00ed se puede hablar de un error en el radio que le cost\u00f3 tiempo a Checo P\u00e9rez, luego paradas kilom\u00e9tricas en pits, principalmente la primera de 5.7 segundos, pero ni con paradas perfectas y sin el error en el SC habr\u00eda podido el mexicano con el ritmo del neerland\u00e9s.<\/p>\n Al t\u00e9rmino de la carrera, Checo P\u00e9rez felicit\u00f3 al equipo por el 1-2, pero tambi\u00e9n le coment\u00f3 a su ingeniero, “Creo que sabemos qu\u00e9 pas\u00f3”, posiblemente se refer\u00eda a la llamada tard\u00eda a los pits, pero tambi\u00e9n a la extrema degradaci\u00f3n que sufri\u00f3 en las llantas en los 6,001 metros del trazado de Bak\u00fa, donde ha subido, con esta, cuatro veces al podio: dos terceros lugares (2016 y 2018), un primero (2021) y ahora el segundo (2022).<\/p>\n En la entrevista posterior para la TV, Checo P\u00e9rez mencion\u00f3 el incidente en el radio con Bird, pero enfatiz\u00f3 el desgaste de las gomas, todo con un semblante que parec\u00eda m\u00e1s el de un piloto que hubiera abandonado y no de uno que qued\u00f3 segundo en la carrera y que subi\u00f3 tambi\u00e9n al segundo puesto en el campeonato de pilotos con 129 puntos, a 21 de Verstappen.<\/p>\n Checo P\u00e9rez quer\u00eda ganar, pero el domingo en Bak\u00fa el gran problema fue que de su lado del foso en Red Bull priorizaron el trabajo para la calificaci\u00f3n, mientras que Verstappen y sus ingenieros se concentraron en la puesta a punto para la carrera.<\/p>\n Esto lo dijo Christian Horner a Sky Sports como una hip\u00f3tesis del porqu\u00e9, raro en \u00e9l, Checo P\u00e9rez tuvo una degradaci\u00f3n tan r\u00e1pida de los neum\u00e1ticos, cuando normalmente es el piloto que mejor maneja las llantas en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n Incluso al inicio del Gran Premio, luego de que arranc\u00f3 como un pura sangre y arrebat\u00f3 la punta a Leclerc, Checo P\u00e9rez no pudo despegarse del Ferrari m\u00e1s de 2.3 segundos cuando llevaba la ventaja de ir con aire limpio como l\u00edder, mientras que Verstappen presionaba en zona de DRS al monegasco. As\u00ed que el ritmo para ganar no estaba ah\u00ed para el mexicano desde el principio.<\/p>\n Las teor\u00edas de conspiraci\u00f3n no caben en esta carrera. Ni hubo \u00f3rdenes de equipo ni se cometen errores a prop\u00f3sito para enmascarar la preferencia por un piloto en Red Bull. Verstappen fue dominante, condujo con autoridad y maestr\u00eda. Checo P\u00e9rez tambi\u00e9n fue magistral, pero su pecado fue, tal vez, no tener la puesta a punto adecuada para la carrera.<\/p>\n Lo que s\u00ed, es que errores de comunicaci\u00f3n como ese pueden costar caros en el futuro. El ingeniero de Checo P\u00e9rez no puede perder la referencia de d\u00f3nde se encuentra el monoplaza en una situaci\u00f3n cr\u00edtica. Ahora no pes\u00f3 tanto, porque hubo otros factores, pero de cualquier manera es un error.<\/p>\n Lo m\u00e1s destacado es que Checo P\u00e9rez no se baja del podio,\u00a0es segundo en la clasificaci\u00f3n y recoge puntos importantes cuando los Ferrari empacan temprano para la siguiente carrera en Bak\u00fa. Ese, el camino de la constancia, regularidad y podios es que el puede mantener al n\u00famero 11 en la lucha por en campeonato de la F1.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Checo P\u00e9rez, Daniel Su\u00e1rez y Roberto Gonz\u00e1lez obtuvieron resultados importantes en F1, NASCAR y Le…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7413,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,5,8,11,12],"tags":[],"class_list":["post-7411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cultural","category-deportes","category-espectaculos","category-internacional","category-nacional"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/111111111111111111111111111-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7411"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7412,"href":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7411\/revisions\/7412"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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