{"id":16529,"date":"2023-06-08T16:00:30","date_gmt":"2023-06-08T21:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/?p=16529"},"modified":"2023-06-08T18:27:21","modified_gmt":"2023-06-08T18:27:21","slug":"mexico-necesitara-50-mil-puntos-de-carga-para-autos-electricos-en-2030-estima-empresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/?p=16529","title":{"rendered":"M\u00e9xico necesitar\u00e1 50 mil puntos de carga para autos el\u00e9ctricos en 2030, estima empresa"},"content":{"rendered":"
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Actualmente no hay un registro, pero se estima que hay 2 mil en todo el pa\u00eds, de acuerdo con Voltway.<\/h4>\n

M\u00e9xico necesita unos 50 mil puntos de recarga para autos el\u00e9ctricos rumbo a 2030, asegur\u00f3 este jueves Lorenzo Ortego, director general de Voltway, una empresa mexicana de capital nacional y espa\u00f1ol, en el mercado del foro \u201cAmerica\u2019s Mobility of the Future\u201d.<\/p>\n

El l\u00edder de la compa\u00f1\u00eda, que fabrica cargadores para los autos el\u00e9ctricos, comparti\u00f3 que la cifra se desprende de un c\u00e1lculo realizado con base en un paralelismo con los mercados de Estados Unidos y Europa, que llevan a\u00f1os de delantera en electromovilidad.<\/p>\n

\u201cM\u00e9xico, como tal, no ha definido un objetivo del n\u00famero de cargadores p\u00fablicos ni tampoco de venta de veh\u00edculos, as\u00ed que el objetivo que se habr\u00e1 definido, pero por ahora es una intenci\u00f3n, es que para 2030 el 50% de las ventas sean de veh\u00edculos de cero emisiones\u201d, dijo a\u00a0EFE<\/em>.<\/p>\n

Voltway, creada por la mexicana Xignux y la espa\u00f1ola Circontrol, particip\u00f3 en la primera edici\u00f3n del \u201cAmerica\u2019s Mobility of the Future\u201d, realizado en el norte\u00f1o estado mexicano de Nuevo Le\u00f3n esta semana para impulsar la industria de los autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

La regi\u00f3n se consolida como epicentro latinoamericano de electromovilidad desde el anuncio en febrero de la empresa Tesla, que abrir\u00e1 en el estado su tercera f\u00e1brica de autos el\u00e9ctricos fuera de Estados Unidos y la primera en Latinoam\u00e9rica con la expectativa de producir 1 mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o.<\/p>\n

Para aprovechar el potencial, Ortego comparti\u00f3 el c\u00e1lculo del n\u00famero de puntos de recarga para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos que necesitar\u00e1 M\u00e9xico dentro de unos ocho a\u00f1os.<\/p>\n

A\u00f1adi\u00f3 que analizaron el parque vehicular de Europa, Estados Unidos y M\u00e9xico para determinar los puntos de recarga necesarios.<\/p>\n

\u201cSi lo adaptamos a la realidad de M\u00e9xico, como se mueve el transporte de personas, de mercanc\u00edas, la cultura incluso, nos sale que para 2030 se van a necesitar 50 mil puntos de carga p\u00fablicos\u201d, revel\u00f3.<\/p>\n

Sin embargo, esta cifra no considera los cargadores de uso privado o los centros de distribuci\u00f3n de flotillas.<\/p>\n

A la fecha, comparti\u00f3, no hay un censo de cargadores p\u00fablicos en el pa\u00eds, pero rondar\u00edan los 2 mil.<\/p>\n

Ortego manifest\u00f3 que el apoyo de las autoridades ser\u00e1 fundamental para el desarrollo de la electromovilidad y las energ\u00edas limpias en M\u00e9xico.<\/p>\n

\u201cAqu\u00ed el Gobierno primero tiene que ser la locomotora del cambio, de la transici\u00f3n, debe ser el eje que nos ponga las condiciones y todo el marco legal necesario\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n recomend\u00f3 incentivos econ\u00f3micos para migrar a esta nueva movilidad, y un marco legal y una normativa \u201cpara que las reglas del juego est\u00e9n muy claras\u201d.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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