{"id":12371,"date":"2023-02-02T15:32:32","date_gmt":"2023-02-02T20:32:32","guid":{"rendered":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/?p=12371"},"modified":"2023-02-02T20:32:43","modified_gmt":"2023-02-02T20:32:43","slug":"cinco-anos-cruciales-para-mexico-en-la-carrera-por-la-electromovilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/?p=12371","title":{"rendered":"Cinco a\u00f1os cruciales para M\u00e9xico en la carrera por la electromovilidad"},"content":{"rendered":"

Las empresas alemanas relocalizan su producci\u00f3n a M\u00e9xico con miras a la electromovilidad. Sin embargo, hay algunos problemas estructurales que el pa\u00eds tiene que resolver r\u00e1pidamente, advierten expertos.<\/h4>\n
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M\u00e9xico espera ser uno de los grandes ganadores de la competencia geopol\u00edtica entre China y Estados Unidos, y est\u00e1 buscando beneficiarse de la deslocalizaci\u00f3n cercana (nearshoring<\/em>) de las cadenas de producci\u00f3n.<\/p>\n

Expertos consultados por Deutsche Welle constatan un renovado inter\u00e9s de las\u00a0empresas\u00a0en invertir en\u00a0M\u00e9xico, especialmente en el\u00a0sector automotriz.\u00a0Sin embargo, alertan sobre algunos focos de debilidad que el gobierno deber\u00eda atender para aprovechar m\u00e1s esa ventana de oportunidad.<\/p>\n

Beneficios geogr\u00e1ficos, financieros y jur\u00eddicos<\/h2>\n

El sector manufacturero contin\u00faa siendo de gran importancia para la\u00a0econom\u00eda mexicana, representando alrededor del 18% del Producto Interno Bruto (PIB). El principal motor de ese sector son las exportaciones gracias al Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-Mec).<\/p>\n

“La cercania con Estados Unidos, el\u00a0know-how<\/em>\u00a0de la mano de obra y la infraestructura ferroviaria que permite un acceso muy \u00e1gil y r\u00e1pido al pa\u00eds vecino son grandes beneficios geogr\u00e1ficos para que \u00a0las empresas consideren relocalizar su producci\u00f3n en M\u00e9xico\u201d, explica Luis Manuel Hern\u00e1ndez, presidente del Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportaci\u00f3n (Index), en entrevista con DW.<\/p>\n

Para el sector automotriz, la deslocalizaci\u00f3n cercana fue impulsada, adem\u00e1s, por las nuevas reglas de origen dentro del T-Mec y las subvenciones del gobierno estadounidense para impulsar la\u00a0electromovilidad.<\/p>\n

Renovado inter\u00e9s de empresas alemanas<\/h2>\n

“Las empresas alemanas no invierten en ning\u00fan otro pa\u00eds de Am\u00e9rica Latina tanto como en M\u00e9xico\u201d, afirma el director de la C\u00e1mara Mexicano-Alemana de Comercio e Industria (Camexa), Johannes Hauser. El experto ha notado desde el a\u00f1o pasado “un inter\u00e9s significativamente mayor por parte de las empresas alemanas\u201d por establecer nuevas instalaciones de producci\u00f3n en M\u00e9xico o ampliar las plantas de fabricaci\u00f3n existentes.<\/p>\n

“Se nos est\u00e1n acercando tambi\u00e9n empresas que antes no ten\u00edan presencia en M\u00e9xico\u201d, a\u00f1ade Hauser.<\/p>\n

Hern\u00e1ndez considera especialmente viable la relocalizaci\u00f3n de \u00a0productos que ya tienen parte de su cadena de suministro establecida en M\u00e9xico, donde se podr\u00edan sustituir las importaciones como en la electr\u00f3nica, y la de textiles y muebles, desde pa\u00edses como India, Vietnam, Indonesia y China. Sin embargo, ha notado que,\u00a0de diez empresas que emprenden el\u00a0nearshoring<\/em>, cinco se trasladan de China a pa\u00edses asi\u00e1ticos como Vietnam, y una viene a M\u00e9xico. “La inversi\u00f3n\u00a0no est\u00e1 llegando tan r\u00e1pido como esperamos\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n

Cuatro debilidades<\/h2>\n

Eso se debe a ciertas debilidades estructurales, se\u00f1alan los expertos. Hern\u00e1ndez menciona cuatro: las dos primeras son\u00a0el alto costo de los terrenos, la inseguridad ligada a la debilidad del Estado de derecho.<\/p>\n

La tercera es la incertidumbre sobre el suministro de energ\u00eda el\u00e9ctrica, ya que el gobierno actual ha frenado las inversiones en energ\u00edas limpias para relanzar los deficitarios monopolios estatales, Pemex (petr\u00f3leo) y CFE (luz el\u00e9ctrica), con una matriz energ\u00e9tica dominada por f\u00f3siles.<\/p>\n

La cuarta debilidad es la alta informalidad laboral en M\u00e9xico, donde m\u00e1s de la mitad de la poblaci\u00f3n trabaja por cuenta propia, a veces por necesidad y falta de formaci\u00f3n, a veces por comodidad y flexibilidad o mayores ingresos.<\/p>\n

Fluctuaciones y cortes de energia<\/h2>\n

Hauser tambi\u00e9n exhorta al Gobierno mexicano a asegurar el suministro confiable de electricidad a partir de fuentes renovables, ya que los socios de Camexa \u00faltimamente han tenido problemas con fluctuaciones y cortes de energ\u00eda. “El gobierno tiene que recapacitar r\u00e1pidamente y escuchar las preocupaciones de los empresarios que producen para mercados internacionales y tienen que cumplir normas internacionales”, subraya.<\/p>\n

Para al director de Camexa, el panorama es bueno si el gobierno reacciona con rapidez. Entre otras cosas, porque M\u00e9xico tiene grandes yacimientos de litio y quiere posicionarse como lugar de producci\u00f3n de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Hern\u00e1ndez insiste, sobre todo, en la rapidez de los cambios pol\u00edticos. “El\u00a0nearshoring\u00a0<\/em>es una ventana de oportunidad de unos cinco a\u00f1os\u201d, recalca.\u00a0Ese es el tiempo que tiene la pol\u00edtica para colocar un marco normativo atractivo. Porque si prevalece la incertidumbre, las empresas se ir\u00e1n a otros pa\u00edses en los que haya\u00a0un marco legal confiable, advierte.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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