{"id":10439,"date":"2022-11-21T15:35:13","date_gmt":"2022-11-21T20:35:13","guid":{"rendered":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/?p=10439"},"modified":"2022-11-22T20:37:43","modified_gmt":"2022-11-22T20:37:43","slug":"mexico-perfila-captacion-record-de-ied-en-transporte-en-el-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xn--mscarasypolticascozumel-t5b42a.com\/?p=10439","title":{"rendered":"M\u00e9xico perfila captaci\u00f3n r\u00e9cord de IED en transporte en el 2022"},"content":{"rendered":"
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Proyectos como el corredor del Istmo de Tehuantepec tienen el potencial de posicionar a M\u00e9xico como un nuevo competidor para conectar a Asia con la costa este de los Estados Unidos, vislumbra el operador log\u00edstico MTM Logix.<\/h4>\n<\/div>\n
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M\u00e9xico capt\u00f3 4,495 millones de d\u00f3lares en flujos de Inversi\u00f3n Extranjera Directa (IED) en el sector de transporte, correos y almacenamiento durante el primer semestre de 2022, lo que supone un alza interanual de 89.7% y un r\u00e9cord, incluso considerando a\u00f1os completos.<\/p>\n

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Mario Veraldo, director general de MTM Logix, proyect\u00f3 que M\u00e9xico se fortalecer\u00e1 como una plataforma relevante en la cadena de suministro global, considerando su base actual de log\u00edstica y la relocalizaci\u00f3n de empresas a Am\u00e9rica del Norte desde Asia.<\/p>\n

El anterior m\u00e1ximo hist\u00f3rico en la captaci\u00f3n de IED en el sector de transporte, correos y almacenamiento se alcanz\u00f3 en 2017, cuando las llegadas a M\u00e9xico sumaron 3,485 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Los siguientes dos a\u00f1os completos con m\u00e1s atracci\u00f3n de IED fueron 2020 y 2021, con 2,857 y 3,134 millones de d\u00f3lares, respectivamente.<\/p>\n

Veraldo, ex jefe de Maersk M\u00e9xico y ex director comercial de Maersk East Coast South America, puntualiz\u00f3 que M\u00e9xico tiene oportunidades para hacer m\u00e1s eficiente el comercio terrestre por carretera, en el que cada a\u00f1o cruzan unos 12 millones de camiones la frontera entre M\u00e9xico y Estados Unidos; aumentar el transporte mar\u00edtimo conectado con Estados Unidos, y mejorar la log\u00edstica a trav\u00e9s del corredor interoce\u00e1nico en el Istmo de Tehuantepec.<\/p>\n

Con este proyecto intermodal, M\u00e9xico trata de posicionarse como un nuevo competidor en la regi\u00f3n, aprovechando la posici\u00f3n del Istmo para ofrecer una nueva ruta entre Asia y la costa este de los Estados Unidos. Seg\u00fan el gobierno de M\u00e9xico, 51% del costo del proyecto fue financiado con fondos p\u00fablicos.<\/p>\n

Como parte de las nuevas inversiones log\u00edsticas a M\u00e9xico, la firma de inversores institucionales VCM Global Asset Management, con m\u00e1s de 1,000 millones de d\u00f3lares en activos gestionados, inform\u00f3 el jueves pasado que invirti\u00f3 en el proveedor de cadena de suministro digital MTM Logix, sin especificar la cantidad, pero que involucra varios millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

MTM Logix ofrece una soluci\u00f3n \u00fanica de todos los servicios en un solo lugar a los clientes, centralizando la gesti\u00f3n de su log\u00edstica y simplificando sus procesos, incluyendo la gesti\u00f3n de pedidos y contratos, la visibilidad de los contenedores, la visibilidad de las f\u00e1bricas y los distribuidores, y el rendimiento de los agentes y las compa\u00f1\u00edas navieras, entre otros servicios.<\/p>\n

Con el avance de las nuevas tecnolog\u00edas y el uso de herramientas de big data, Veraldo consider\u00f3 que es inminente la detecci\u00f3n de nuevas rutas comerciales que sustituyan parte del transporte terrestre por carretera en M\u00e9xico, poniendo como ejemplo el potencial que hay entre los puertos mexicanos en el Atl\u00e1ntico y los puertos de Texas y Miami.<\/p>\n

Meta log\u00edstica<\/h2>\n

M\u00e9xico tiene como objetivo crear un sistema sustentable, competitivo y multimodal de transporte para disminuir los costos y darles m\u00e1s y mejor conectividad a los centros de producci\u00f3n y de consumo. Con esto se pretende reactivar las econom\u00edas locales e integrar a las comunidades y \u00e1reas aisladas y marginadas econ\u00f3mica y socialmente.<\/p>\n

El corredor del Istmo de Tehuantepec conlleva varias obras de rehabilitaci\u00f3n, modernizaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de la red ferroviaria y de carreteras, y de los puertos de la regi\u00f3n, incluido el desarrollo de terminales especializadas para contenedores.<\/p>\n

Asimismo, est\u00e1 previsto establecer parques industriales (\u201cpolos de desarrollo\u201d), que contar\u00e1n con incentivos para atraer proyectos de inversi\u00f3n en log\u00edstica y actividades relacionadas con la agroindustria, la manufactura, la energ\u00eda y los servicios.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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